ステップワゴンRG3スライドドア開かない
ステップワゴン スパイダー RG3
運転席後方の電動スライドドアが開かないとのこと
みてみるとスライドモーターやキャッチ解除モーターは動いているみたい
もちろんドアロックも動いている
残るはキャッチのロックが解除されてないかレールか
前方は解除されてそう
後方はカバーが付いていてみれん
ネットで検索したら色々出てくるw
似た症状も出てきた
後方の解除不良ならドア切開か内側からチマチマ破壊か
とりあえずうち側からチマチマ破壊
わかりづらいけど壊すのもかなりめんどい
とりあえずキャッチ解除レバーを捜れれば
なんとか解除できてドア開いた
あとはこれを外せばいいだけ
外すのも一苦労
キャッチ解除レバーのワイヤーが外れてる
アッセン交換だね
ガラスランをずらして作業した方がいいね
組んで終わり！
このステップワゴンは後日また入庫するのであった
○︎|￣|＿
ようやく部品入荷 EX125
オイルクーラーのサポートブラケットを注文して1ヶ月
オイルクーラーのコア替えを頼んだら、サイドタンクが円柱から四角に変わりブラケットのナットに干渉するからげずってもつかずw
ラジエター屋に再度加工してもらったけど、ナットを削りすぎたためブラケット交換で入荷待ちしてた
昨日届いたけど、オイルクーラーのパイプと車両側のパイプの位置が合わずとりつかない
さぁどうするかなぁ〜
他にも作業してるけど、ブログ全然書いてないw
エンジンかからない
バッテリーを交換したユニック車がエンジンかからないと言われ見に行ったら、アクセサリーすら入らない
もちろんキーオンにしても反応無し、クラッキングもしない
ヒューズを全て確認して異常なし
バッテリーを点検すると24vないというか電圧でない
端子を外すと24v出る
どこか断線？
メインリレーを探すも見当たらない
メーカーに資料をもらい
メインリレーはない
スターターリレーやアクセサリーリレーを一応入れ替えてもダメ
マイナス端子とボディアースは導通ある
バッテリーの単体は問題無さそう
端子をつけたままバッテリーを測ると24vでない
どちらかの端子を外すと24v出る
どこかで短絡してるのか？、抵抗が大きくなってるのか？
渡り線かな？
渡り線じゃなければわからん
とりあえず交換！
かかった！！
渡り線を単体を点検して抵抗は新品と同じなんだけどなんで？
不思議www
日立 ホイール式油圧ショベルzx125w
エンジン始動しないと連絡を受け現場に行き確認すると始動直後にバーっとエンジンが吹け上がりそのままストンとエンジンが止まる
そして再始動できない
アクセルワイヤーを動かしてるモーターの故障と判断してECモーターを注文
2日ぐらいで入荷
現場から走行も難しかったので邪魔にならない場所で置いといた
ECモーターの交換はステイごと外してモーターを交換
ワイヤーのリンクは調整があるので後でつけてok
いざ始動！
バッァーストン！
症状変わらない⁉︎
メーカーに確認してみるとヒューズが付いている隣にスイッチがありそれを触るとダメらしい
確認してみると中間になっていないといけないのに上に上がってる○︎|￣|＿
ECモーターは関係ないかも
初期設定をして再始動！
かかった！！
なんかの拍子にスイッチが動いて？動かして？
でエンジンが不調になったぽっいw
つくづく思うけど無知は恥じゃなくて罪だね！
知らない、わからないなら聞く、調べるが大事だわ！
重機関係はネットで調べてもわからないからなぁ
カトウ ラフタークレーン KR10H
アウトリガーが動かなくなるという症状が改善されない
コントロールスイッチを入れ替えてもダメ
次に
下部基板を入れ替えでダメ
運転席後部のディスプレイ基盤を入れ替えてもダメ
どこまで生きてるか見るために配線を追うも結構複雑に通っていてスリップリング上部まで来てると判明
スリップリングの上部の接点不良？
とりあえず、清掃してみたら動いた！
たまたま動いたのか、接点不良の清掃で治ったのか不明
しばらく様子を見る
黒い小さいところの針金みたいのが接点になってるぽい
やっぱりダメだったw
スリップリングの接点不良なら旋回したふりょうになるんじゃないかなと
旋回したらLEDが点滅した！
メインの方のブラシだ！
ただ、分解できないから清掃が綺麗にできないw
この隙間でパーツクリーナーをぶっ込み、エアーガンで飛ばすを何回か繰り返した
まぁ〜汚れが出るわ出るわ
これで旋回しても接点不良は無さそう
2日間は症状出ず！
イスズ 10tダンプ
症状:ブレーキランプがつかない時がある
原因:ブレーキswの不良
うちにある中古のスイッチと交換
ブレーキランプついた！
スイッチ不良だ！
